Maß nehmen
Nach Original-Scheibe, Schablone, Fahrzeugbaujahr oder CAD-Daten. Für viele Porsche- und BMW-Modelle, VW-Busse und gängige Oldtimer liegen die Maße in der Werkstatt. Für Boote, Wohnmobile oder Sonderaufbauten per Schablone oder 3D-Scan.
Kunststoffscheiben für Auto, Boot, Wohnmobil, Oldtimer, Rennsport
250× schlagfester als Glas. Halb so schwer.
Makrolon® und Polycarbonat, passgenau für jedes Fahrzeug – vom VW T1 bis zur Yacht, vom Porsche 911 bis zum Wohnmobil. 3 bis 15 mm Stärke je nach Einsatz. Über zwei Achsen gebogen, bei 175 °C ofengetempert, oberflächenvergütet und kratzfest. Seit 1972 in handwerklicher Fertigung.
Warum Polycarbonat statt Glas
Glas wiegt das Doppelte. Und zerbricht.
Eine durchschnittliche Seitenscheibe wiegt in Glas 7–8 kg. In Polycarbonat nur die Hälfte. Und sie splittert nicht. Das ist der Unterschied zwischen einer Scheibe, die beim Aufprall zerfällt, und einer die hält.
Sicherheitsglas
2,5 g/cm³
Dichte. Splittert bei Aufprall. Zerbricht bei Steinschlag, Diebstahlversuch oder im Sturm.
Polycarbonat (Makrolon®, Lexan®)
1,2 g/cm³
–52 % Gewicht. Bis zu 250-fach schlagfester. Biegbar ohne zu brechen, auch kalt verformbar.
Wer Polycarbonat-Scheiben braucht
Sieben Einsatzgebiete, eine Werkstatt.
Was Rennstall, Segelclub und Youngtimer-Besitzer gemeinsam haben: Sie brauchen Scheiben, die leichter sind als Glas und nicht splittern, wenn es hart kommt.
Oldtimer & Youngtimer
Original-Scheiben nicht mehr lieferbar, getrübt oder gerissen? Nachgefertigt in Materialstärken zwischen 3 und 8 mm, nach Ihrer Originalscheibe. Porsche 911, Mercedes 8er-Reihe, Alfa Romeo, BMW E9, Jaguar E-Type – kein Maß zu selten.
Rennsport & Motorsport
3 mm DMSB-konform für Rundstrecke, 5 mm für Rallye laut Reglement. Mit eingeprägtem Prüfzeichen. Ausgelegt auf Steinschlag bei 200 km/h und Insassen-Sicherheit ohne Splitterrisiko.
VW-Busse T1/T2/T3 & Kleinbusse
Vom Split-Screen bis zum T3-Syncro, vom Mercedes-Fensterbus bis zum Ford-Transit-Camper. Getrübte 30-Jahre-Scheiben ersetzt durch UV-stabiles Makrolon mit ECE-R43 für die Straßenzulassung.
Yachten & Segelboote
8 bis 15 mm starke Bootsscheiben, UV-stabil und seewasserfest. Für Salonfenster, Steuerhausverglasung, Cockpit-Windschild. 250-fach schlagfester als Acryl – auch bei Atlantiküberfahrt.
Sportboote & Motorboote
Sprayhoods, Seitenverglasungen, Adapterplatten. Kaltverformbar, mit CNC-gefräster Kontur und entgrateten Kanten. In klar, grau getönt oder schwarz nach Wunsch.
Wohnmobile & Camper
Polycarbonat-Seitenscheiben mit ECE-R43 für die Einzelabnahme bei der HU. Isolierverglasung, Schwarzrand lackiert, CNC-gefräst – für Sprinter, Ducato, T5/T6, Hymer, Dethleffs.
Nutz- & Sonderfahrzeuge
Traktoren, Einsatzfahrzeuge, Industriemaschinen, historische Gruppenkraftwagen. Wenn Sicherheit vor Gewicht geht: bis 15 mm Wandstärke, schussfeste Verbundscheiben auf Anfrage.
Wie eine Scheibe entsteht
Vier Stationen je Scheibensatz.
Vermessen, gebogen, getempert, verputzt – der Ablauf ist für jede Scheibe gleich. Der Zuschnitt richtet sich nach Ihrem Fahrzeug.
Zuschnitt & Biegung
Makrolon®- oder Lexan®-Rohplatte wird CNC-zugeschnitten und über zwei Achsen gebogen – passgenau. Frontscheiben mit Sphärenschliff, ohne sichtbare Verzerrung. Kaltverformung für leichte Krümmungen, Warmumformung für starke Radien.
Temper-Ofen 175 °C
Getempert bei 175 °C – die Eigenspannung wird aus dem Material gezogen. Ohne diesen Schritt bekommt die Scheibe beim ersten Sommer-Hitzetag Verspannungsrisse. Dauer: mehrere Stunden pro Satz.
Kanten & Beschichtung
Alle Kanten werden geschliffen und poliert. Oberflächenvergütung macht die Scheibe UV-beständig und kratzfest – Standard-Polycarbonat verkratzt sonst beim ersten Scheibenwischer. Für Straßenfahrzeuge mit ECE-R43-Prüfzeichen, für Motorsport nach DMSB-Reglement.
Polycarbonat in Zahlen
Materialdaten, gemessen.
−50 %
Gewicht gegenüber Sicherheitsglas
250×
schlagfester als Glas
3–15 mm
Stärke je nach Einsatz · Straße, Rennsport, See
Fahrzeugspezifische Scheibensätze
Finden Sie den Scheibensatz für Ihr Modell.
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Jeder Satz wird in unserer Werkstatt in Tutzing passgenau für Ihr Porsche-Modell gefertigt. Sie erhalten Scheiben, die im Motorsport tausendfach bewährt sind – und die Ihr Fahrzeug auf einen Schlag um bis zu 15 kg leichter machen. Alle Scheiben mit oberflächenvergüteter, kratzfester Beschichtung.
Jeder Scheibensatz umfasst Heckscheibe, hintere Seitenscheiben und – je nach Modell – Türscheiben mit optionalem Schiebefenster. Alle hier aufgelisteten Scheiben haben eine Stärke von 3 mm. Für Rallye und Rallycross liefern wir alle Scheiben auch in 5 mm Stärke laut Reglement.
Porsche-Scheiben im Shop ansehenPorsche Kunststoffscheiben
- 911 ST 2,5 R
- 911 2,7 RS
- 911 2,8 RSR
- 911 T/E/S
- 911 SC 3,2
- 911 RSR 74
- 911 RS/Iroc & Turbo
- 964 3,8 RSR
- 964/Turbo
- 993
- 993 GT2
- 996 + Cayman
- 996 GT3
- 996 GT3 R
- 997
- 924/944/968
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BMW M3 – E30 & E36
Zwei Ikonen, die Leichtbau verdienen. Ob DTM-Replika, Clubsport-Einsatz oder ambitionierter Straßenbetrieb: Unsere Makrolon-Sätze sind die gleichen, die Manfred Niederhof aus seiner DTM-Erfahrung 1987 auf dem BMW 635 Gruppe A kennt. Bewährt unter Volllast.
BMW-Scheiben ansehen -
Weitere Fahrzeuge
Von der Corvette C6 über die Dodge Viper bis zum Ford GT 40: Auch jenseits von Porsche und BMW fertigen wir passgenaue Polycarbonat-Scheibensätze. Jedes Modell wird individuell vermessen und gefertigt – in der gleichen Qualität wie unsere Porsche-Scheiben.
Anfrage stellen -
Boote & Nutzfahrzeuge
Cabin Cruiser, Sportboote, Yachten – und Nutzfahrzeuge für Forst & Bau. Polycarbonat bietet Gewichtsersparnis und Schlagfestigkeit auf dem Wasser, Schutz gegen Steinschlag und Astwerk auf der Baustelle. Alle Scheiben als Sonderanfertigung nach Ihren Maßen.
Abmessung besprechen
Sonderanfertigung auf Maß
Ihr Fahrzeug ist nicht im Katalog?
Das ändert nichts.
Historische Rennwagen, seltene Clubsport-Aufbauten, Boote mit Sondermaßen – all diese Fahrzeuge haben eines gemeinsam:
Konfektionsscheiben passen nicht.
Niederhof fertigt Polycarbonat-Scheibensätze exakt nach Ihren Maßen.
Das gleiche Material, das wir seit über 40 Jahren für Porsche-
und BMW-Renneinsätze verarbeiten.
- Individuelle Vermessung – nach Ihren Original-Scheiben, Schablonen oder CAD-Daten.
- 3 mm oder 5 mm Wandstärke – je nach Einsatzzweck und Reglement.
- Schiebefenster optional – Fahrerseite oder beidseitig mit bewährter Federstahl-Fixierung.
- Kratzfeste Beschichtung – klar oder getönt, motorsporterprobt.
Häufige Fragen
Was Kunden vor dem Kauf fragen.
Sind Kunststoffscheiben im Straßenverkehr zugelassen?+
Hintere Seitenscheiben und Heckscheibe: Ja, mit ECE-R43-Prüfzeichen – das ist die übliche Zulassung für Auto, Wohnmobil, Kleinbus und Anhänger.
Vordere Seitenscheiben: Grundsätzlich zulässig mit ECE-R43-Gutachten, aber je nach Fahrzeug Einzelabnahme nach § 21 StVZO nötig. Prüfer entscheidet im Einzelfall.
Frontscheibe: Nicht zulässig für normale Straßenfahrzeuge (ECE-R43 Annex 21 schließt Kunststoff für Windschutzscheiben aus). Nur für Rennsport, historische Gruppenfahrzeuge und Fahrzeuge mit Ausnahmegenehmigung nach § 70 StVZO.
Welche Materialstärke brauche ich?+
- 3 mm: DMSB-konform für Rundstrecke, historischer Motorsport
- 5 mm: Rallye-Reglement, hält Steinschlag auf Schotter
- 6–8 mm: Oldtimer- und Youngtimer-Seitenscheiben, VW-Bus, Wohnmobile
- 8–12 mm: Bootsscheiben, Yachten-Salon, Wohnmobil-Isolierverglasung
- 12–15 mm: Sonderfahrzeuge, Industrie, schussfeste Anwendungen
Im Zweifel fragen Sie an – wir sagen ehrlich, was Ihr Einsatz braucht.
Kratzen Polycarbonat-Scheiben nicht leicht?+
Unbeschichtet – ja. Makrolon®-Rohmaterial ist deutlich weicher als Glas und zerkratzt beim ersten Scheibenwischer-Einsatz.
Unsere Scheiben sind oberflächenvergütet und UV-stabilisiert. Eine kratzfeste Beschichtung wird vor der Auslieferung aufgetragen. Dadurch sind sie im Alltag unempfindlich – auch gegen Staub, Pollen, Scheibenwischer-Abrieb und im Seewasser-Einsatz langjährig stabil.
Welche Fahrzeuge und Boote fertigen Sie Scheiben für?+
Lagerware: Porsche 911 (F-Modell bis 997), BMW M3 E30/E36. Schablonen liegen in der Werkstatt, tausendfach gefertigt.
Sonderanfertigung: Alle anderen Fahrzeuge und Boote – VW T1/T2/T3, Mercedes 8er-Reihe, Alfa Romeo, Jaguar E-Type, Segelyachten, Motorboote, Wohnmobile, Traktoren, Einsatzfahrzeuge. Nach Ihrer Schablone, Ihren Original-Scheiben oder CAD-Daten.
Schicken Sie einfach Maße oder Fotos – wir sagen, ob es geht und was es kostet.
Wie lange ist die Lieferzeit?+
Lagerware (Porsche- und BMW-Standardmodelle): 1–2 Wochen nach Zahlungseingang.
Sonderanfertigung: 3–5 Wochen, abhängig von Material-Verfügbarkeit und Projekt-Komplexität. Für Saison-Vorbereitungen (Rennsaison, Bootssaison) empfehlen wir Auftrag im Januar/Februar.
Was kostet eine Scheibe?+
Porsche-Scheiben aus dem Shop: ab 83 € (Dreiecksscheibe Tür) bis 946 € (Frontscheibe 5 mm). Ein kompletter Satz Seiten- und Heckscheiben liegt im Bereich 1.500–2.500 €.
VW T1/T2/T3 und andere Oldtimer: Sonderanfertigung, typischerweise 150–400 € je Scheibe, abhängig von Größe, Stärke und Biegung.
Bootsscheiben und Yachten: Von 200 € je Luke bis 2.000 € für große Salonfenster in 12 mm. Preis hängt von Maß, Stärke und Biegung ab.
Alle Porsche-Preise im Shop. Für alle anderen Fahrzeuge: Sonderanfertigungs-Formular weiter oben.
Sind die Scheiben UV-beständig?+
Ja. Wir verarbeiten ausschließlich UV-stabilisiertes Polycarbonat mit Schutzschicht. Für Boote und Wohnmobile besonders wichtig – billiges Makrolon wird nach 3–4 Jahren in der Sonne gelb und brüchig. Unser Material hält 30+ Jahre im Außeneinsatz.
Ein Referenzfall: Mercedes 711-Fensterbusse mit Lexan-Scheiben aus den 1990ern sind heute nach 30 Jahren noch klar und rissfrei.
Gibt es Schiebefenster zum Nachrüsten?+
Ja. Schiebefenster mit seitlich eingefrästen Führungen und Federstahl-Fixierung – bewährte Konstruktion seit über 30 Jahren. Als Einzelscheibe (Fahrerseite) oder beidseitig, vor allem für Porsche und Oldtimer-911er.
Einbau pro Tür ab 122 € zusätzlich zur Scheibe. Einbauzeit: ca. eine Stunde je Seite, kann in Tutzing vor Ort durchgeführt werden.
Seit 1972 in der Leichtbau-Werkstatt
Vom Renneinsatz zum Serien-Handwerk.
Die ersten Niederhof-Kunststoffteile entstanden 1972 für den eigenen Porsche-Rennwagen. Daraus ist über 50 Jahre eine Werkstatt geworden, die Scheiben für Oldtimer, VW-Busse, Yachten, Wohnmobile, Nutzfahrzeuge und Rennsport fertigt. Jeder Satz wird in Tutzing am Starnberger See verarbeitet. Keine Massenware aus dem Online-Handel.
Anfrage zum Scheibensatz
Direktkontakt zum Werkstattbesitzer.
Unsicher welche Stärke, welches Material, welche Zulassung? Anruf oder Mail, Manfred Niederhof antwortet selbst. Über 50 Jahre Leichtbau-Erfahrung in einem Gespräch – egal ob Porsche, VW-Bus, Yacht oder Wohnmobil.
Mo–Fr 09:00–18:00 · Sa 09:00–15:00