Jede Anlage auf der computergesteuerten Rohrbiegemaschine gebogen, WIG-verschweißt und vor Auslieferung auf dem Prüfstand abgestimmt. Ausschließlich V2A-Edelstahl 1.4301 – temperaturbeständig bis 550°C.
ab 1.800 €Strömung, Material, Prüfstand – der Unterschied zur Serienanlage liegt in jedem der drei Bereiche.
Strömungsoptimiert für verbessertes Drehmoment, saubereren Abgasfluss und spontaneres Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband. Auf ±3 mm vermessen – unterschiedliche Rohrlängen erzeugen Abgasgegendruck und kosten Leistung.
Handgefertigte WIG-Nähte, präzisionsgefräste Flansche, motorsporttaugliche Sammler. Edelstahl V2A in jedem Teil der Anlage – kein MIG-Schweißen, kein beschichteter Stahl. Austenitischer Bereich bleibt spannungsfrei.
Jede Anlage vor Auslieferung auf dem eigenen Prüfstand in Tutzing abgestimmt. Plug & play für 911 F-Modell bis 993, der letzte luftgekühlte Elfer.
Jede Niederhof-Anlage durchläuft die gleichen Stationen – Rohrbiegung, Schweißbank, Prüfstand, Einbau. Kein Teil verlässt die Werkstatt ohne Messprotokoll.
Fertige Rennauspuffanlagen für die gängigen 911er-Modelle im Shop – Sonderanfertigungen auf Anfrage.
Auspuffanlagen im Shop →V2A-Edelstahl wird seit den 1990er Jahren in dieser Werkstatt verarbeitet. Jede Anlage läuft über den Prüfstand, bevor sie an den Kunden geht – keine Ausnahme, auch nicht bei Serienaufträgen.
Jedes Projekt startet mit einem Gespräch. Per Telefon, E-Mail oder vor Ort in Tutzing am Starnberger See. Manfred Niederhof antwortet selbst — keine Fragebögen, keine Warteschleifen.
Mo–Fr 09:00–18:00 · Sa 09:00–15:00
